牽引試驗(yàn)機(jī)

TE 54 MTM牽引試驗(yàn)機(jī)綜合了TE 55 和TE 74的特點(diǎn)，也可以說微縮版的TE74。TE 55 為雙輥潤滑性測試試驗(yàn)機(jī)；TE74為雙輥試驗(yàn)機(jī)，帶有普通直流連接交流?量驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與TE 67 銷盤試驗(yàn)機(jī)?樣，TE 54 也是采?伺服?動(dòng)加載系統(tǒng)。

接觸部分的旋轉(zhuǎn)和剪切直接影響牽引系數(shù)，除??程師對該現(xiàn)象特別感興趣，可能會(huì)在設(shè)計(jì)上引?旋轉(zhuǎn)或側(cè)傾。這樣的話，就會(huì)讓?覺得特別?煩，如同球盤結(jié)構(gòu)?樣，為了消除不必要的旋轉(zhuǎn)和側(cè)傾，球在盤上的位置需要過程?常復(fù)雜的調(diào)整。為了消除旋轉(zhuǎn)，球軸應(yīng)精準(zhǔn)的對在盤表?與盤軸線的交點(diǎn)上。

零牽引條件下，通過轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦副的任何??即可實(shí)施調(diào)整。然?，這在科學(xué)上是講不通的，因?yàn)榱慊瑵L接觸旋轉(zhuǎn)下，牽引不可能為零。

采?這種辦法，假定名義上為零是可以的。?旦實(shí)施，就不再可能準(zhǔn)確地確定球或者盤的牽引半徑，進(jìn)?引起更?的不確定性。除了這些，為了避免側(cè)傾，球軸應(yīng)精準(zhǔn)的處于球的半徑?向上。為了獲得零側(cè)傾，球軸位置應(yīng)調(diào)整到能將球帶到盤半徑的那個(gè)點(diǎn)上。但是，如果改換牽引半徑，就需要重新調(diào)整找正。

所以說，球盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，相當(dāng)昂貴，并且也相當(dāng)難以確定確切的位置。相?之下，球?qū)Νh(huán)這樣?種結(jié)構(gòu)可以?動(dòng)消除任何轉(zhuǎn)動(dòng)或側(cè)傾，從?消除球或牽引半徑的不確定性。若帶有圓周研磨功能，它將消除制備盤試樣過程中留下的材料各項(xiàng)異性特性。

除了球盤結(jié)構(gòu)， TE 54 還提供?動(dòng)定位?架，以便在試樣球的位置上固定直徑25mm線寬8mm 的輥?，?以形成寬度為8mm的接觸線。若需要較窄的接觸線寬，可以加?直徑細(xì)?點(diǎn)的輥?。